Comprar barco en Canarias: ventaja del IGIC y mar todo el año

Canarias es un caso único en la náutica española. Clima de navegación los doce meses, vientos alisios constantes y, sobre todo, una fiscalidad propia que puede cambiar de forma notable la factura final. Si te planteas comprar un barco en Canarias, lo primero que debes entender es por qué el mercado canario no se rige por las mismas reglas que la península.

La ventaja fiscal: IGIC en lugar de IVA

Canarias no aplica el IVA español del 21%, sino el IGIC (Impuesto General Indirecto Canario), cuyo tipo general es del 7%. En la compra de una embarcación nueva o de empresa, esa diferencia es muy relevante. Ojo: en la compraventa de un barco usado entre particulares no se paga IGIC ni IVA, sino el ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales) que corresponda. Y si compras en Canarias para llevarte el barco a la península de forma permanente, la Hacienda peninsular puede reclamar la diferencia impositiva. Antes de cerrar nada con planificación fiscal, déjate asesorar por un gestor especializado en náutica: el ahorro real depende mucho de tu caso concreto.

Las islas con más mercado

Tenerife

El mayor mercado del archipiélago. Marina Santa Cruz, Las Galletas, Los Gigantes y la zona sur concentran brokers, charter y mucha embarcación de recreo. Buen género en motoras y veleros de crucero.

Gran Canaria

Las Palmas es escala atlántica de referencia: por aquí pasan muchos veleros que cruzan el océano. Eso genera oferta de ocasión interesante en veleros de crucero preparados para travesía.

Lanzarote y Fuerteventura

Mercado más pequeño, orientado a pesca-paseo, semirrígidos y embarcaciones para excursión. Precios competitivos.

Precios orientativos de ocasión

Como orientación realista: un velero de crucero de 10-13 m, según año y equipamiento, suele moverse entre 35.000 y 120.000 €. Una motora de pesca-paseo de 7-9 m, entre 18.000 y 45.000 €. Los semirrígidos de 5-7 m, entre 10.000 y 35.000 €. Los veleros «listos para Atlántico» con buen equipamiento de navegación oceánica tienden a estar por encima de la media. Contrasta cifras filtrando los barcos de ocasión por eslora y tipo.

Lo que el comprador peninsular debe prever

Navegar todo el año es una ventaja enorme, pero también acelera el desgaste: sol intenso, sal y uso continuo. Revisa el estado de geles, capotas, tapicerías y, en motoras, las horas reales del motor (en Canarias se navega mucho más que en un puerto peninsular de uso estacional). Si compras desde la península, presupuesta el transporte: llevar un barco a/desde Canarias por mar es una travesía oceánica seria, y por carga rodada tiene su coste. Antes de dar señal, repasa nuestra guía de comprar barco de segunda mano y, si dudas entre vela o motor, mira los catamaranes de vela, muy presentes en aguas canarias por su estabilidad y habitabilidad.

Preguntas frecuentes

¿Compensa comprar en Canarias por el IGIC?

Puede compensar mucho en barco nuevo o de empresa por el diferencial IGIC-IVA, pero solo si el barco se queda en Canarias. Si te lo llevas a la península, la ventaja puede esfumarse. Asesórate antes con un gestor náutico.

¿Hay buena oferta de veleros oceánicos?

Sí. Las Palmas, como escala atlántica, deja en el mercado veleros bien preparados para travesía. Es uno de los mejores sitios de España para buscar un crucero de vela con equipamiento serio.

¿Tienes un barco en venta en las islas? Publica tu anuncio gratis: en milbarcos.com el contacto es directo entre comprador y vendedor, sin comisión por venta. Y si buscas, empieza por los anuncios de ocasión.