Trámites y normativa
ITB de embarcaciones: qué es, cuándo te toca y cómo ahorrar un 15 % con Aldamar
Lo que separa un certificado de navegabilidad vigente de una infracción muy grave en la mar.
Redacción Milbarcos · Lectura 6 min
Comprar un barco de segunda mano en España no termina con la firma del contrato. Para poder navegar con todas las garantías y dentro de la ley, la embarcación tiene que estar al día con la Inspección Técnica de Barcos, regulada por el Real Decreto 1434/1999. Pasarla con una entidad acreditada por ENAC no es un trámite opcional: es lo que separa un certificado de navegabilidad vigente de una multa por infracción muy grave.
En Milbarcos hemos firmado un acuerdo con Aldamar, una de las ocho únicas empresas españolas con acreditación ENAC para realizar la ITB de recreo y asociada de ANEN. A través del portal puedes solicitar tu inspección con un 15 % de descuento sobre tarifa, sin tener que llamar a la sede ni esperar turno por la centralita.
Qué reconocimientos exige el Real Decreto 1434/1999
La normativa fija cinco tipos de reconocimientos. Estos son los que afectan a la inmensa mayoría de propietarios particulares y al alquiler de recreo.
| Tipo | Cuándo se realiza | Esloras afectadas |
|---|---|---|
| Inicial | Antes del primer registro. Lo emite la Administración Marítima. | Todas |
| Periódico | Cada 5 años como máximo. | Desde 6 m hasta 24 m en uso particular. Desde 2,5 m en alquiler. |
| Intermedio | Entre el 2.º y el 3.er año del ciclo. | Desde 15 m en uso particular y desde 6 m en alquiler. Casco de madera, desde 6 m en ambos casos. |
| Adicional | Tras reparación, modificación, varada o abordaje. | Cualquiera |
| Extraordinario | A requerimiento judicial o de la autoridad marítima. | Cualquiera |
En cada inspección se revisan casco, instalación propulsora, instalación eléctrica, cubierta, tanques, jarcia (si la lleva), equipos de seguridad obligatorios y la documentación de a bordo. Es la radiografía técnica que dice si la embarcación es segura para sus tripulantes y para el resto de los que navegan a su alrededor.
Qué pasa si no la pasas
El propio Real Decreto 1434/1999 lo tipifica con claridad. Navegar sin Certificado de Navegabilidad vigente es infracción grave (artículo 12.a). Navegar sin Certificado y sin condiciones de navegabilidad es infracción muy grave (artículo 13.a). La diferencia para el bolsillo es enorme.
Comprar un barco de segunda mano sin comprobar la ITB es asumir las multas pendientes como herencia del vendedor. — Redacción Milbarcos
Por qué Aldamar
Solo ocho empresas están acreditadas por ENAC para emitir la ITB de embarcaciones de recreo en España. Aldamar es una de ellas, con sede central en la Comunidad de Madrid y una red de técnicos referentes por provincia que cubre todo el litoral: Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia, Andalucía, Ceuta, Melilla, Baleares y Canarias. Esa cobertura permite cita en plazos cortos en prácticamente cualquier puerto del país, sin tener que esperar a un técnico que viaje desde la sede central.
Está además asociada a la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), el principal interlocutor del sector con la Administración. No es un detalle menor: significa que las inspecciones se realizan dentro del marco profesional que el propio sector reconoce.
Cómo se solicita el 15 % de descuento
El descuento del 15 % está reservado a quienes lo soliciten a través del formulario interno del portal. Recoge solo los datos imprescindibles para que Aldamar elabore presupuesto: contacto, nombre de la embarcación, eslora aproximada y provincia o puerto base. No es una promoción pública: es un acuerdo específico entre Milbarcos y Aldamar para la comunidad del portal, y se gestiona desde un único punto.
Formulario seguro · Sin compromiso · Respuesta por Aldamar
El orden razonable al cerrar la compra de un barco de segunda mano
1. Pedir copia del Certificado de Navegabilidad en vigor al vendedor.
2. Si no lo tiene o caduca en menos de seis meses, condicionar la firma a una ITB favorable antes de la entrega.
3. Hacer la inspección con una entidad acreditada por ENAC (no todas lo están). El 15 % de Aldamar a través del portal entra en juego justo aquí.
— Redacción Milbarcos